能源情报网信息监测服务平台 Energy knowledge resource center | Advanced energy information network system

微信公众号

您好! [退出] 我的空间 情报管理平台

  • 2023年我国退役动力电池总量超58万吨 ——动力电池回收产业“加速跑”
  • 我国首座盐穴储气库工作气量突破10亿立方米
  • 亚洲最大、我国首个！火箭发动机试验台上新了！
  • 太阳能热捕集装置获得超1000摄氏度高温
  • 北部湾港首个煤炭仓储基地项目建设加快
  • 助力能源结构转型 2024年我国清洁能源建设开局良好
  • 全球单机容量最大海上风电机组进行吊装
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
查看更多 查看更多
政策规划   查看更多

《国家碳达峰试点（湘潭）实施方案》发布

《国家碳达峰试点（湘潭）实施方案》（以下简称《实施方案》）于5月13日正式公布，此举标志着湖南湘潭在积极应对气候变化、深入推进生态文明建设方面迈出了坚实的一步。 作为我国在“一五”、“二五”时期规划布局的老工业基地，湘潭市开展碳达峰试点工作具有重大的战略意义。具体而言，《实施方案》明确了碳达峰试点建设的两阶段目标：至2025年，实现能源绿色低碳转型升级，显著提升能源资源利用效率，持续优化产业结构，使试点建设的示范效应逐步显现，为国家重工业结构城市转型发展提供可借鉴的宝贵经验；至2030年，能源绿色低碳转型取得显著成效，能效水平大幅提升，战略性低碳新兴产业格局基本形成，试点建设的创新举措和改革经验发挥更加明显的带动作用，为如期实现碳达峰、加快推进碳中和目标贡献湘潭力量，打造“湘潭样板”。 《实施方案》聚焦于六大主要任务，包括推动能源绿色低碳转型、提升能源资源利用效率、推动重点行业碳达峰、加快城乡建筑低碳转型、促进交通运输绿色低碳发展、推动城市绿心生态价值提升。同时，落实科技创新、政策创新、全民行动三大配套措施，并布局六大领域重点工程，包括能源基础设施、节能降碳改造、绿色碳先进技术示范、环境基础设施、循环经济发展、生态保护修复。此外，还将实施九大标志性示范行动，包括光伏之城、智慧电力之城、废旧循环利用之城、绿色钢铁之城、绿色建筑之城、绿色交通之城、科技创新与绿色产业之城、绿色政策友好之城、伟人故里“一红一绿”双名片之城等。

2024-05-16  (点击量：1)

五部门联合开展2024年新能源汽车下乡活动

工业和信息化部等五部门于近日联合发布通知，决定共同组织开展2024年新能源汽车下乡活动，旨在加快补齐农村地区新能源汽车消费使用短板，推动新能源汽车在农村地区的普及和应用。 据悉，此次活动以“绿色、低碳、智能、安全——赋能新生活，乐享新出行”为主题，时间跨度为5月至12月。活动期间，将选取适合农村市场、口碑良好、质量可靠的新能源汽车车型，开展集中展览展示、试乘试驾等一系列活动，以丰富消费者的购车体验，提供多样化的选择。 此外，活动还将组织充换电服务、新能源汽车承保、理赔、信贷等金融服务，以及维保等售后服务协同下乡，以提供更加完善的服务保障。同时，将落实汽车以旧换新、县域充换电设施补短板等支持政策，进一步促进新能源汽车在农村地区的推广和普及。 通知强调，此次活动将选取一批新能源汽车推广应用比例较低、但未来市场潜力较大的典型县域城市，举行若干场专场活动。同时，鼓励各新能源汽车生产企业、销售企业、金融机构、充换电设施企业、销售和售后服务企业等积极参与，共同推动新能源汽车下乡活动的深入开展。五部门关于开展2024年新能源汽车下乡活动的通知工业和信息化部办公厅国家发展改革委办公厅农业农村部办公厅商务部办公厅国家能源局综合司关于开展2024年 新能源汽车下乡活动的通知 工信厅联通装函〔2024〕158号 各省、自治区、直辖市及计划单列市工业和信息化主管部门、发展改革委、农业农村（农牧）厅（局、委）、商务主管部门、能源主管部门： 为贯彻落实党中央、国务院相关决策部署，加快补齐农村地区新能源汽车消费使用短板，提升居民绿色安全出行水平，赋能美丽乡村建设和乡村振兴，工业和信息化部、国家发展改革委、农业农村部、商务部、国家能源局联合组织开展2024年新能源汽车下乡活动。 一、活动主题 绿色、低碳、智能、安全——赋能新生活，乐享新出行 二、活动时间 2024年5月—12月 三、活动内容 选取适宜农村市场、口碑较好、质量可靠的新能源汽车车型（车型目录见附件），开展集中展览展示、试乘试驾等活动，丰富消费体验，提供多样化选择。组织充换电服务，新能源汽车承保、理赔、信贷等金融服务，以及维保等售后服务协同下乡，补齐农村地区配套环境短板。落实汽车以旧换新、县域充换电设施补短板等支持政策，将“真金白银”的优惠直达消费者。 四、组织方式 （一）活动进一步下沉到县域，选取一批新能源汽车推广应用比例不高、未来市场潜力大的典型县域城市，举行若干场专场活动；以此为中心辐射周边乡镇，结合地区实际开展若干场特色活动，形成“1+N”活动布局。 （二）鼓励各新能源汽车生产企业、销售企业、金融机构、充换电设施企业、销售和售后服务企业积极参加，结合以旧换新和县域充换电设施补短板等支持政策制定促销方案，建立完善售后服务体系。 （三）活动采取“现场+云上”相结合的方式开展。“线下”活动通过典型县域专场活动与周边乡镇特色活动相结合的方式开展。“线上”活动主要包括线上展销、直播互动等，通过电商、互联网平台配合线下活动开展。 （四）系列活动委托中国汽车工业协会、中国充电联盟牵头组织实施，各地工业和信息化、发展改革、农业农村、商务、能源主管部门做好配合工作。 五、保障措施 （一）加强组织领导。强化工作协同，做好汽车以旧换新、县域充换电设施补短板试点落实。加强人员和经费保障，动员企业、机构积极参与，确保各项活动取得实效。坚决贯彻执行中央八项规定及其实施细则精神，坚持节俭办活动。 （二）做好安全保障。严格遵守当地社会治安管理规定，试点地区提前做好风险评估，制定工作方案、安全防范工作应急预案，细化措施、责任到人、落实到位。加强安全防护，严防事故发生。 （三）注重舆论引导。相关部门、地方要综合运用官方网站、微博微信、广播电视、新媒体短视频等渠道，开展活动全过程全覆盖宣传引导，加大新能源汽车科普宣传力度，加强活动前预热宣传，营造良好舆论环境。 联系方式: 中国汽车工业协会         姜建娜18610271728 中国电动汽车充电基础设施促进联盟 仝宗旗18614242868 2024年新能源下乡车型目录.docx 工业和信息化部办公厅 国家发展改革委办公厅 农业农村部办公厅 商务部办公厅 国家能源局综合司 2024年5月15日

2024-05-16  (点击量：0)
技术创新   查看更多

我国首座盐穴储气库工作气量突破10亿立方米

记者今天(16日)从国家管网集团了解到，我国首座盐穴储气库——金坛储气库日供气能力达2700万立方米，创历史新高;年工作气量达10.54亿立方米，突破10亿立方米大关。 作为长三角地区天然气管网的重要配套设施，金坛储气库投用至今已累计建成投产40口注采气井，先后开展注采作业72轮次，采气规模近57亿立方米，相当于替代标准煤750万吨、减少二氧化碳排放超800万吨，为优化长三角地区能源结构，助力我国早日实现“双碳”目标作出积极贡献。

2024-05-16  (点击量：6)

亚洲最大、我国首个！火箭发动机试验台上新了！

5月15日，由航天科技集团六院101所研制建设的亚洲最大、我国首个火箭发动机垂直高空模拟试验台考台点火试验取得圆满成功，标志着该试验台正式建成并投入使用，具备试验能力。 该试验台可实现发动机在千帕级以下真空工作环境中，持续千秒高空模拟试验能力，填补了我国液体火箭发动机垂直高空模拟试验台的空白，将为我国重大航天工程提供重要保障条件，为后续重型运载火箭试验条件建设提供重要技术支持。

2024-05-16  (点击量：5)
科研进展   查看更多

科研团队研发绿色低成本钠离子电池进入中试阶段

中新网北京5月15日电(刘思皇张素)“经过一年奋战，我们研发的绿色低成本钠离子电池进入中试阶段，预计今年四季度可以进入产业化生产。”华南师范大学化学学院教授郑奇峰近日受访时说。 2023年3月，“华南师范大学—耐普电源绿色低成本钠离子电池研发中心”揭牌，郑奇峰担任研发中心副主任一职。由此，相关方在技术开发与人才培养等方面深化合作，旨在形成原创性、突破性的高水平研究和产业成果，共建优秀人才培养与高水平科研及产业化平台。 “我们围绕混合聚阴离子正极、复合生物质硬碳负极，开展了技术验证与优化工作。”耐普新能源董事长腾飞说，通过校企联合技术攻关模式，推动解决钠离子电池瓦时成本、极限快充与长时循环稳定性的关键问题，继而推出满足行业预期的低成本、高安全、长寿命钠离子电池。 钠电池受到重视 近年来，中国新型储能产业发展迅速。官方数据显示，截至2023年底，全国已经建成投运新型储能项目累计装机规模达3139万千瓦/6687万千瓦时，平均储能时长2.1小时。 储能分为传统储能和新型储能。其中，后者是指除抽水蓄能以外的储能技术，包括新型锂离子电池、液流电池等。业内人士分析，2024年，锂电和新型储能行业来到关键节点。 来自华南师范大学化学学院的郑奇峰、马良、胡小刚等专家学者，长期致力于钠、钾离子电池材料及界面调控的性能和机理研究，并积极把能源研究从实验室逐步推向产业。 他们认为，相比锂电池而言，钠电池能量密度较低、产业发展还不成熟，但其“长期成本竞争力显著”，并且国内钠电池原材料储量丰富。 “钠离子电池在未来规模化储能市场将占有重要地位。”腾飞也注意到，随着钠电池研究取得快速发展，国内外多家企业已进行相应布局。 技术攻关出成果 据介绍，绿色低成本钠离子电池研发中心成立一年多以来，科研团队开展了包括钠离子电池正负极材料、电解液材料、电池制造等相关基础与生产技术研发工作，取得积极成效。 郑奇峰表示，研发中心将继续加快钠离子电池技术提升及相关项目产业化，为中国新能源先进储能安全化、科技化、产业化提供动力。 新增装机规模大幅增长，新型储能发展按下“加速键”，更多中国企业也在积极“走出去”。腾飞介绍，此前研制生产的阀控式铅酸蓄电池(UPS电池、太阳能蓄电池、胶体蓄电池)、新能源锂电池等产品远销海外，得到不少东盟国家用户的认可。他们还在越南设立了生产基地。 到2025年，新型储能由商业化初期步入规模化发展阶段，具备大规模商业化应用条件；到2030年，新型储能全面市场化发展……《“十四五”新型储能发展实施方案》明确列出“时间表”。 有评论认为，当前，储能电池行业面临着价格不断下探、行业标准不完善等问题，仍需政府、企业、科研院校等各方联手布局，共同助推行业行稳致远，以期实现新型储能多元化高质量发展。

2024-05-16  (点击量：6)

太阳能热捕集装置获得超1000摄氏度高温

5月15日发表在《设备》杂志上的一项概念验证研究显示，瑞士苏黎世联邦理工学院的研究人员使用合成石英捕获太阳能，获得超过1000℃的温度。他们计划用这种方法炼钢和烧制水泥，这也为高碳行业提供清洁能源提供了新思路。 玻璃、钢铁、水泥和陶瓷等材料的制造需要高达1000℃以上的温度，这些行业的能源消耗约占全球能源消耗的25%。 在最新研究中，科研人员将目光聚焦在石英等半透明材料上。这种材料能够捕获阳光，产生所谓的热阱效应。他们制作了一种热捕集装置，将合成石英棒连接到不透明的硅盘上，作为能量吸收器。当他们用相当于136倍太阳光强度的光源照射该装置时，吸收板的温度达到了1050℃，而石英棒的另一端温度仍保持在600℃。 这项研究的通讯作者埃米利亚诺·卡萨蒂表示，研究表明，太阳能热捕集器不仅在低温下有效，而且在远高于1000℃的情况下也能发挥作用。 研究人员还利用热传递模型，对不同条件下石英的热捕集效率进行了模拟分析。结果显示，在较低浓度条件下，热捕集器能达到预期的目标温度，且性能不变。在相同浓度条件下，热捕集器能以更高的热效率实现目标温度。比如，目前最先进的无屏蔽接收器在1200℃、聚光度为500个太阳光时的效率为40%。而用直径74毫米、长度300毫米的圆柱形石英棒屏蔽的接收器，在相同温度和聚光度下可实现70%的效率。

2024-05-16  (点击量：5)
统计数据   查看更多

2023年我国退役动力电池总量超58万吨 ——动力电池回收产业“加速跑”

《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》提出，支持“动力电池更新换代”。2023年，我国退役动力电池总量超过58万吨，预计到2030年，动力电池回收市场规模将突破千亿元。我国电池回收技术与行业发展现状如何?如何完善现有政策以应对国际竞争?记者采访了相关产业的企业与专家。 随着我国新能源汽车产业不断壮大，新能源汽车动力电池回收产业快速成长。中国汽车工程学会数据显示，2023年我国退役动力电池总量超过58万吨。“动力电池占新能源汽车生产阶段碳排放量的50%左右，建立健全动力电池的回收利用体系，对提升整个产业资源利用率水平、减少全生命周期碳排放十分重要。”中国汽车工程学会名誉理事长付于武表示。 电池梯次利用 破解资源矛盾 截至2023年末，我国新能源汽车保有量已达到2041万辆，动力电池回收也随保有量增长呈现逐年递增的态势。按照车企质保条件，动力电池最大容量如果衰减到低于70%至80%，可能就需要更换电池。“去年动力电池退役数量同比增长超140%，进入退役增长期，动力电池回收产业正迎来一个加速发展的新阶段。”清华大学车辆与运载学院教授帅石金认为。 动力电池回收后，要按最大剩余容量进行梯次利用。北京赛德美资源再利用研究院有限公司董事长赵小勇告诉记者，若电池容量处于60%—80%之间，可以用于电动叉车、两轮电动车、大型储能电站等;电池容量处于20%—60%之间，可以用于小型储能电站、通信基站、太阳能储能系统等;电池容量低于20%，就要报废并进行专业拆解，提取其中有价值的金属进行循环利用。 这其中，不乏锂、镍、钴、锰等珍贵资源。中国汽车流通协会副秘书长郎学红表示：“新能源汽车动力电池回收是‘城市矿山’资源循环利用的重要组成部分。”加强动力电池回收利用，每年可满足我国新能源汽车20%的锂、11%的镍和25%的钴的资源需求，降低我国动力电池关键原材料的进口依赖。 回收技术发展 商业模式形成 新能源汽车动力电池含有一定成分的有害化学物质，如果不能及时有效通过正规专业渠道回收将造成环境污染。 “无论从环境保护还是能源再生利用角度看，解决动力电池退役回收循环利用问题都是功在产业、利在国家的大计。”中国(深圳)综合开发研究院财税贸易与产业发展研究中心主任韦福雷在接受记者采访时认为，明确和落实动力电池回收主体责任尤为关键。 根据《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》及相关政策，我国近年来逐步建立了车用动力电池等产品的生产者责任延伸制度。这意味着动力电池企业、汽车生产企业应按照规定以自建或者委托等方式建立与产品销售量相匹配的废旧动力电池回收体系。 在多项政策和市场机制共同促进下，国内动力电池回收领域逐步形成了由主要动力电池厂商、新能源整车企业、锂电材料企业与有资质的专业动力电池回收拆解企业为主体的回收模式。中国电池工业协会统计数据显示，截至2023年10月末，国内已有162家汽车生产企业和77家动力电池梯次利用企业共设立动力电池回收服务网点10507个。 与此同时，动力电池回收技术不断进步，提升了回收效能，也为动力电池回收产业发展提供了有利条件。“我国作为新能源汽车产销的第一大国，不仅动力电池回收数量领先，部分电池回收技术已居世界前列。”赵小勇表示，在回收技术上，国内行业物理法与化学法(湿法)并行。其中物理回收法的环保、成本优势日益凸显，可实现全封闭全自动的拆解工艺，不会产生二次污染风险，也没有废水废渣排放，是回收磷酸铁锂和碳酸锂电池的优选。 理论上电池材料拆解回收占比越高，动力电池成本越低。“先进的技术、工艺加上专业的动力电池回收利用，不仅能给回收企业带来收益，也会给动力电池产业带来明显的经济效益。”深圳乾泰能源再生技术有限公司市场营销经理胡军伟表示。 政策不断完善 助力产业出海 产业发展离不开政策的支持，在新能源汽车动力电池回收产业快速发展的同时，我国相关政策体系正逐步健全。2018年至2023年，工业和信息化部先后公示5批符合新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件的白名单，入选企业有156家。“入选企业在设备、工艺、设施等方面均有严格的技术、环保等指标要求。”胡军伟表示，采用白名单制度，对行业发展可以起到有效的指导和规范作用。 去年底，工业和信息化部发布《新能源汽车动力电池综合利用管理办法(征求意见稿)》，明确了全国废旧动力电池综合利用的政策制定和监督管理原则;规定汽车生产、电池生产、梯次利用企业应承担的产品回收责任;涵盖了研发、设计、生产、运营、报废等环节的管理。“政策压实了经营主体责任，构建了对动力电池综合利用的监管闭环。”付于武说。 国家发展改革委最新发布的《产业结构调整指导目录(2024年本)》中，废旧动力电池回收再利用被列入鼓励类目录。国务院办公厅出台的《关于加快构建废弃物循环利用体系的意见》提出加强废旧动力电池循环利用，加强新能源汽车动力电池溯源管理，大力推动动力电池梯次利用产品质量认证，研究制定废旧动力电池回收拆解企业技术规范，开展清理废旧动力电池“作坊式回收”联合专项检查行动等。“中国新能源汽车产业已经形成了规模优势和先发优势，动力电池回收产业也将迎来一个快速发展的新阶段。”帅石金表示。 在全球范围内，推动动力电池循环利用产业发展已成为行业热点。如进入欧盟的新能源汽车动力电池生产企业要提供符合欧盟有害物质含量限定标准的成分说明、碳足迹标签、电池“数字护照”等，并对动力电池回收提出了明确要求。 “随着中国新能源汽车出口的增加，动力电池回收领域也必须制定与国际规则相适应的较为完整的政策体系。”商务部国际贸易经济合作研究院学术委员会副主任张建平认为，我国正在积极构建适应新时期动力电池回收产业发展的政策体系新发展格局，如《关于加快构建废弃物循环利用体系的意见》中就提出，建立健全动力电池生态设计、碳足迹核算等标准体系，积极参与制定动力电池循环利用国际标准，推动标准规范国际合作互认。 有机构表示，到2030年，中国动力电池回收量将达到602.8万吨，其市场规模将突破千亿元。“无论是从国内市场还是从国际竞争出发，建设‘政产学研用’全方位协同的动力电池回收产业新生态、新业态十分必要。”付于武说。

2024-05-16  (点击量：4)

回升向好！多项数据勾勒经济上扬曲线

近日多部门发布多项经济数据，这些数据勾勒出经济上扬曲线，传递经济发展信心：2024年前4个月我国外贸回升超预期，3月、4月中小企业指数连续两个月回升，物流业景气指数和零售业景气指数连续增长，金融支持实体经济质效不断提升……一系列数据展现出中国经济持续回升向好态势进一步巩固。外贸回升超预期海关总署5月9日发布数据，今年前4个月，我国货物贸易进出口总值13.81万亿元，同比增长5.7%。其中，受船舶、电动汽车、工程机械、体育用品出口快速增长拉动，我国出口7.81万亿元，同比增长4.9%。进口则延续向好势头，进口6万亿元，同比增长6.8%。对外经济贸易大学中国世界贸易组织研究院院长屠新泉接受新华网采访时表示，前4个月的外贸数据超出了大多数人的预期。进出口都有比较明显的增长，进口增长更快一些，这表明国内的投资和消费需求都在上升；出口展现出的积极态势，反映了当前世界经济复苏比预想中好，也表明我国整体出口的竞争力在持续提升，我们在世界市场中的份额也保持着稳定向上的势头。物流和零售景气指数稳健上升中国商业联合会发布的最新数据显示，5月份，中国零售业景气指数为50.9%，较上月上升0.5个百分点，持续保持稳健上升态势。从行业分类看，商品经营类指数、租赁经营类指数、电商实物总销售额指数，较上月均有上升。中国物流与采购联合会公布的数据显示，4月份，中国电商物流指数为113.2，环比提高0.7点，自2019年12月以来首次突破113点。4月份中国物流业景气指数为52.4%，环比回升0.9个百分点，物流业景气水平继续提升，物流活跃度增强。物流业和零售业景气指数的上升，不仅反映了物流和零售行业的活跃度增强，也预示着整体经济环境的积极改善和市场需求的稳定增长。经济学者盘和林认为，指数向好主要是当前积极的财政政策叠加更为主动的货币政策，让投资者、消费者和中小企业家的信心修复，需求稳步回升。盘和林表示，未来促消费关键在稳定居民收入预期，这样才能更好地提振消费需求。今年4月份，农村电商物流业务量指数为127.9点，比上月提高0.2点，比去年同期增长超过25%。对此，北京工商大学商学院副院长赵川表示，农村电商物流业务量指数的增长反映了农村电商物流的快速发展趋势，这得益于农民收入的增加和消费水平的提升，新的增长动力由城市转入乡村，为农村电商注入动力，推动农村经济繁荣。这些都预示着未来电商物流将拥有更加广阔的发展空间和巨大的增长机遇。中小企业发展质量不断改善中国中小企业协会发布相关数据显示，4月，中小企业发展指数为89.4，比上月上升0.1点，连续两个月回升，高于2022年、2023年同期水平。中小企业发展指数持续向好是一个积极信号，充分反映出当前中国经济良好复苏的局面正不断加强。今年前4个月中小企业发展指数总体呈现上升态势，说明经济实现良好开局，中小企业总体在持续恢复。中小企业牵动了经济发展的整体态势，与就业和民生等方面密切相关，而经济复苏的进度很大程度上取决于中小企业的发展状况。盘和林认为，近期各地针对消费品、汽车等以旧换新出台实施方案和操作细则，各种补贴优惠吸引消费者参与换购，以旧换新的订单量上升，一方面改善供给，另一方面也改善需求，对中小企业的发展和产销都有推动。此外，金融管理部门增加支农支小再贷款规模，继续加大对普惠小微贷款支持力度，设立科技创新和技术改造再贷款，也使中小企业融资状况持续得到改善。专家表示未来应为中小企业创造更有利的条件，推动经济持续回升向好，为量大面广的小微企业创造发展机会。金融支持实体经济质效提升中国人民银行公布的最新数据显示，1—4月，我国金融支持实体经济的质效不断提升，为经济高质量发展创造了良好的货币金融环境。数据显示，4月末，我国社会融资规模存量为389.93万亿元，其中，对实体经济发放的人民币贷款余额为244.92万亿元，同比增长9.1%，流动性保持合理充裕。前4个月，人民币贷款增加10.19万亿元。从投向看，中小企业信心稳步回升，生产投资更具活力，绿色贷款、制造业中长期贷款增速保持30%左右的高位，“专精特新”企业贷款增速近20%，为经济持续注入新动能。“做好科技金融、绿色金融、普惠金融、养老金融、数字金融五篇大文章，已成为金融服务实体经济的发力点。”中国建设银行战略与政策协调部总经理乐玉贵在接受媒体采访时表示，五篇大文章涉及的领域都是百万亿级的“大赛道”，有助于推动金融业摆脱对房地产、基建等大行业、大企业的传统路径依赖，不断培育新的业务与盈利增长点。

2024-05-16  (点击量：7)

科技报告

最新采集报告

查看更多

科技快报

查看更多

战略分析报告

查看更多

领域数据库

专题情报

查看更多

友情链接

中科院武汉文献情报中心 广州能源研究所 山西煤炭化学研究所 上海应用物理研究所

版权所有@2017中国科学院文献情报中心

制作维护：中国科学院文献情报中心信息系统部地址：北京中关村北四环西路33号邮政编号：100190